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      “互聯網+”讓隧道群的安全在掌控之中

      2017-07-14 09:58:25 點擊數:

      在中國中鐵一局橋梁公司利(川)至萬(州)高速公路項目經理部的接待室里,有一面電子視頻墻,視頻墻上播放著利萬項目所有工點施工的實時監控畫面,特別是隧道群里的施工人員一舉一動都能看的清清楚楚,甚至對話都能聽的見。

       

      “這就是我們的視頻監控圖像與語音錄像系統,用它我就能隨時掌握各工點的施工情況,及時解決施工遇到的問題,從而提高管理效率。” 5月28日早上,中國中鐵一局橋梁公司利萬項目部常務副經理楊偉鋒向記者介紹;記者看見他嫻熟地切換一個個畫面,調看實況,查詢問題。

       

      中國中鐵一局橋梁公司承建的湖北省恩施州利川市至重慶市萬州區高速公路湖北段第二合同段一期土建工程,全長16.548公里,主要工程有4橋、7涵、8隧,以隧道為主,結構物多地處喀斯特地貌的大山深溝中,點多線長,交通不便,施工組織管理難度大。為了解決這一難題,項目部創新思維,決定將“互聯網+”應用在高速公路建設中。

       

      在傳統的施工過程中,基本靠人來回穿梭于各工點之間或電話溝通,檢查、監督施工,往往需要很多人參與管理,但仍然管不好,經常出現信息不對稱,管理不到位等問題。于是,橋梁公司以此為突破口,采用了基于“互聯網+”的視頻監控圖像與語音錄像系統。

       

      該系統通過接入互聯網,就可以在臺式計算機、筆記本電腦等終端設備上,隨時、隨地的訪問施工現場的視頻圖像和聲音,直觀地了解掌握工程的施工狀況。

       

      說起視頻監控圖像與語音錄像系統的好處,項目部安全總監劉寶偉如數家珍。他說:“這個系統對我們來說很實用,它能夠很直觀的掌握各工點的施工情況,發現問題就能及時通過手機或對講機進行處理,對現場生產計劃調度、質量、安全與文明施工和環境衛生的管理都有很大加強和提高。通過對施工現場重點環節和關鍵部位進行監控,特別是對現場操作狀況與施工過程中的安全、質量、現場文明施工和環境衛生管理等方面起到了過程監督及威懾作用,能減少、防止和杜絕質量、安全事故的發生。”

       

      據了解,該系統的應用后,使項目部各部門的管理得到了加強。項目工程部部長高勝維說:“作為工程部,我們可通過登錄工地項目的視頻監控圖像與語音錄像系統,就能及時掌握施工現場的生產進度,隨時與工地生產副經理協調生產調度、調整與安排,做到計劃有效,進度可控。特別是對隧道內施工是否按技術交底的技術方案施工,是否需要調整施工方案一目了然,減少了管理層級,提高了工作效率”。

       

      “物機部可通過登錄視頻監控圖像與語音錄像系統,隨時掌握施工現場的材料、物資供應,現場材料、物資的到貨和使用情況,龍門吊、拌合站等大型施工機械的安全使用、運轉與維修情況,從而保證施工的順利進行。還規范了材料管理,有效控制了材料的浪費,避免材料丟失等現象發生,降低物資成本。”物機部部長常洪亮補充道。

       

      記者隨著中央主流媒體采訪團,進入了全線控制性工程——6570米的大莊特長隧道,只見隧道進出口均安裝了信號發射裝置,隧道內施工的所有信息都將通過互聯網傳送出去。

       

      隨行的中國中鐵一局橋梁公司黨委書記、利萬項目部經理陳瑞說:“啟用視頻監控圖像與語音錄像系統后,項目安全人員的壓力減輕了不少,我們可以通過視頻監控系統對施工中的重大危險源實時掌握,能及時了解危險性較大工程的施工進度和安全狀態,對監控中發現的安全隱患或其他違規行為,立即責令施工現場進行及時排除。”

       

      “為了保證隧道內通信暢通,我們還為26名專職安全員配備了對講機,做到隨時發現問題,隨時解決問題。開工至今我們實現了安全零事故,去年項目部被交通部評為“平安工地”示范工程,也被湖北省交通廳評為“平安工地”示范工地和中國中鐵一局 “安全標準工地”稱號。”

       

      據悉,項目部在隧道絕壁進洞、高山深壑中建橋梁、高填方路基、高邊坡施工中,對隧道進洞管理、混凝土拌合站、物資管理等重要環節也應用了互聯網+思維,讓不可控的因素全部可視、清晰起來。

       

      特別是在隧道進洞管理上,項目部給每個進洞的人員都配有一個感應芯片,個人姓名、工種等個人信息都收錄其中,隧道里每50米還設置一個考勤機站,保證了對感應芯片的感應,因此,外面的管理人員可以隨時掌握隧道內的人員、設備狀況以及運動軌跡,當事故發生時,救援人員便可依此迅速了解被困人員的位置,及時采取救援措施。

       

      穿越崇山峻嶺、溝壑縱橫的武陵山區的利萬高速公路, 8座隧道已有5座全線貫通,剩余白果壩隧道、田家埡隧道、大莊隧道分別在今年7月、9月和年底貫通。

       

      視頻監控系統的可視化還將發揮更為重要的作用,我們期待天塹變通途的那一刻……

       

         (中國高速網 牛榮鍵 第五明輝 張奉賢)

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